氫能作為二次能源，來源多樣、用途廣泛，已成為新一輪世界能源變革的重要方向，氫能及燃料電池也是構(gòu)建清潔能源體系，實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要實(shí)施路徑。”
12月1日，國務(wù)院國資委黨委委員、副主任茍坪在以“示范引領(lǐng) 氫動未來”為主題的中國燃料電池汽車大會上表示，國務(wù)院國資委圍繞實(shí)現(xiàn)碳中和碳達(dá)峰目標(biāo)，高度重視氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)推動中央企業(yè)開展氫能產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。
“國務(wù)院國資委持續(xù)強(qiáng)化政策引導(dǎo)，推動中央企業(yè)加快氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)建，加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)；同時加快突破關(guān)鍵技術(shù)，加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推動燃料電池成本大幅下降；豐富應(yīng)用場景，探索城市物流、公交客運(yùn)、重載運(yùn)輸?shù)榷嘣瘧?yīng)用模式。”茍坪指出。
事實(shí)上，作為國家能源體系的重要組成部分和用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要載體，氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。而燃料電池汽車作為氫能應(yīng)用的先導(dǎo)領(lǐng)域，已成為全球高度關(guān)注和爭先布局的新興產(chǎn)業(yè)。
2020年，財(cái)政部、工信部、科技部、國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，并于2021年先后批復(fù)了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北五個城市群，啟動了燃料電池汽車示范工作。
在示范政策支持下，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。茍坪透露，我國燃料電池汽車市場規(guī)模逐步擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在提速，下一步國務(wù)院國資委將從三個方面加速推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
一是著力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，與高校、科研院所、上下游企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，突破材料、關(guān)鍵零部件檢驗(yàn)檢測以及智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)。
二是健全氫能供給體系，優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)布局，加速構(gòu)建覆蓋制、儲、輸、用全鏈條的氫能供給體系，有序推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，合理布局制氫設(shè)施，探索戰(zhàn)略制氫、儲氫、加氫一體化新模式。有效降低用氫成本。
三是著力打造多元應(yīng)用場景，以燃料電池汽車示范為基礎(chǔ)，加強(qiáng)氫能高速網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，推動跨區(qū)域、中遠(yuǎn)途燃料電池汽車推廣應(yīng)用，逐步形成氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。